11万能买高配合资车? 这几款中国车还要更好

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2018-06-22

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    刘若英:想用自己的方式表达故事才做导演影评人:演员做导演成功率才高  提起刘若英,许多人的第一反应是歌手,唱了首火遍大江南北的《后来》,但她还有一个那么不太为认知的身份:演员。

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  同时,自2018年5月1日起,交易的买方不应再使用第四套人民币停止流通的券别进行支付,卖方有权拒收第四套人民币停止流通的券别。

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  从《龙的传人》到2060王力宏说,他听到的第一首中文歌是叔叔李建复的《龙的传人》。当时,李建复到王力宏的家去探亲,饭后,便拿起力宏妈妈的尼龙弦吉他边弹边唱。黑眼睛黑头发黄皮肤,这样的歌词一定给当时的王力宏留下了深刻的印象,以至于在新世纪开始的2000年,在专辑《永远的第一天》中,王力宏把这首歌拿来翻唱,成为了自己的代表作。

  看到展厅内历史和现实的强烈对比,年近八旬的老画家陆贤能泣不成声,观者为之动容。

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  国务院办公厅近期发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(下称《意见》),首次提出了电商快递绿色发展理念,吹响了电商行业绿色发展的集结号。绿色包装受欢迎物流包装给环境带来的压力不容忽视。国家邮政局曾做过一项调查,数据显示,早在2015年,全国快递包装所用胶带就可绕地球425圈。

  不过,不管是做生意还是谈情怀,都离不开对规则和底线的遵守。真实是最重要的一条底线,艺术需要真实,市场也需要真实。

  在欧洲,最早做游戏研究的一批人就是学欧美文学或比较文学的。他们最早也是把游戏当成某种新文学来研究。很多游戏是高度幻想的,和科幻文学很接近。但是,和文学研究不一样的是,游戏的技术属性更强。利用技术的手段,你就可以直接进入其中。

  如周淑英所说,近几年,全国多个地方开展非遗进校园相关活动,或是剪纸比赛,或是剪纸展览……重视非遗技艺的传承、学生艺术素质的提高。周淑英认可上述活动的积极意义,但同时提出,传承包括剪纸技艺在内的非遗,应该注重结果,不能只是举办活动热闹一阵就算了。

    苦:苦是遇到痛苦与磨砺的“千磨万击还坚劲,任尔东西南北风”。

  资管新规利好白马股对于近日格力电器、中国平安、伊利股份、亨通光电等白马股的大跌,国泰君安证券研究所首席市场分析师林隆鹏看来,原因有三:基本面上性价比严重下降,政策面上政府对科技创新重视度急升,资金面上斑马股对白马股形成资金分流。有分析认为,资管新规可能是扰动因素之一,短期内有些资金可能受资管新规影响选择减仓。

  改革开放至今三十余年的时间里,中国汽车消费一日千里,走过了其它市场数十年甚至近百年的历程。 汽车渐渐不再是奢侈品一般而是更多走进了寻常百姓家,从一开始的只有少量进口车型可选,到后来部分合资车型国产、再到合资品牌几乎垄断中国市场,而中国品牌在这个历史机遇中夹缝求生。

从初登舞台时不被人待见,到依靠性价比收获一部分客户,再到现在已经有不少车型拥有和高端合资品牌分庭抗礼的能力,今天我们就来悉数一下部分11万左右能够买到的具有合资品质的中国SUV。

          不可否认的是中国消费者最先接触的汽车都是来自早期进口渠道或者是合资车型,得天独厚的心理优势让消费者总是去乐意选择它们。

不过这其中有个很重要的主观因素就是我们早期的中国品牌车型造得实在是不敢令人恭维,通过对国外车型的逆向开发再加上外观磨具的完全照抄,同时成本又大幅度缩减,这样是很难造出令人信服的车型,消费者如果不是经济格外拮据的话,也没有必要购买这些车型。

    其二是随着中国汽车工业的愈发成熟,零部件供应能力的持续增加,时至今日合资品牌车型的价格都已经非常实惠了。 像现代瑞纳这种在国际上都获得成功的经典车型,最低起步价仅仅万元,同时在质量管控体系和车型设计等原始产品力上,国际大牌们的功力一时间还难以赶超。

所以,购买合资品牌车型不单单是为了面子,确实也是现阶段更加理性的消费行为。     在经济学领域有一句经典的话叫做“品质决定品牌”,所以说合资品牌或者进口车型的口碑不是一天建成的,而中国品牌即使有很高的性价比依然无法阻止消费者去购买那些非常昂贵却品质出众的车。 在全球汽车消费中,对高品质车型的追求都是共同的,消费者甚至愿意付出远高于它的指导定价的金钱去购买它们,就例如汉兰达、猛禽、埃尔法这些车辆即使它们从上市之初到现在一直在加价销售,但还是处于供不应求的卖方市场阶段。     但是随着我们中国品牌的集体爆发,现在这些品牌车型的产品力不再被人“鱼肉”,在2017年年度销量榜单中,吉利汽车和长城汽车就以第六和第八的成绩在奋力的与合资品牌拼杀中。 今天我们为大家推荐4款主销车型在11万元左右的中国品牌SUV,读完整篇文章的消费者可以自行去当地的经销商与同价位的合资品牌车型进行一下比对,就能明白我们中国品牌现在日新月异的发展了。

      要和合资品牌对抗,当然要派出最“给力”的中国品牌出场。

中国品牌新的王者---吉利汽车在这个价位的主销车型是帝豪GS。 严格意义上说帝豪GS不算是纯粹的SUV,而是更加接近GLA类型的跨界车型。

而每个月1万+台的销量也印证了广大消费者对于这类中国品牌追求质感的车型也是很认可的。

    2018款帝豪GS的外观在本质没有太多的变化,但通过对于细节的修饰后,使得整个车身的质感看上去更加突出。 最有辨识度的当然还是吉利标志性的水波链仪式进气中网,搭配全车大面积的黑色进气口/出气口装饰,显得动感十足。

溜背式的造型在同级别中国品牌车型中可以说是绝无仅有,这也可以成为帝豪GS外观的点睛之笔。

      同样延续家族式设计还有整体的内饰布局,西湖水桥式的中控T字造型在吉利时期车型中均有配备。 方向盘、仪表盘和中央人机交互等等的设计风格都与博越、博瑞等车一模一样,看来一个新时代中国版的大众正要冉冉升起。

虽然受限于尺寸和溜背造型,帝豪GS的尺寸在同价位车型中不算很大,但更灵活的空间布局使得它完全能满足年轻人的日常需求。       2018款帝豪GS在动力总成方面只搭载了和两款发动机,其中主销的版本最大功率98kW、峰值扭矩215Nm,配合的是6速手动/6速双离合变速箱,悬架形式为前麦弗逊独立式/后扭力梁非独立式。 鉴于11万已经能买到帝豪GS的顶配版本,所以这也是我们最推荐的一个型号,如果手头比较紧张的话,万元的基础配置也很够用,对抗合资品牌还得看吉利。